ครม.อนุมัติรถไฟทางคู่บ้านไผ่-นครพนม เทงบ6.68 หมื่นล้าน ตั้งเป้าเสร็จปี 2567 หลังรอ50ปี
เมื่อวันที่ 28 พ.ค. 2562 ครม. ได้อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม วงเงินลงทุนรวม 66,848.33 ล้านบาท
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้ (28 พ.ค.) โดยระบุว่า ครม.มีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่ - มหาสารคาม - ร้อยเอ็ด - มุกดาหาร - นครพนม ในวงเงิน 66,848.33 ล้านบาท ด้วยวิธีประกวดราคาจ้างก่อสร้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดยหลังจากนี้ รฟท.จะลงสำรวจพื้นที่ พร้อมจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินเพื่อทำการเวนคืน
เบื้องต้นประเมินว่าจะต้องเวนคืนพื้นที่กว่า 7.1 พันแปลงเพื่อนำมาพัฒนาโครงการ โดยมีกรอบเวลาดำเนินงาน คือ เริ่มขั้นตอนประกวดราคาจัดหาผู้รับเหมาก่อสร้างภายในปี 2563 หลังจากนั้นจะเริ่มต้นก่อสร้างทันที ใช้เวลาก่อสร้างราว 4 ปีแล้วเสร็จ เพื่อเปิดให้บริการในช่วงปี 2567 หรืออย่างช้าไม่เกินต้นปี 2568
ทั้งนี้ โครงการนี้รัฐบาลจะรับภาระค่าใช้จ่ายในการดำเนินโครงการทั้งสิ้น โดยให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณรายปีและให้กระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้และค้ำประกันเงินกู้ภายในประเทศตามความเหมาะสม แยกเป็นให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณให้เป็นค่าที่่ปรึกษาสำหรับสำรวจอสังหาริมทรัพย์ ค่าเวนคืนที่ดินและอสังหาฯ และค่าจ้างที่ปรึกษาประกวดราคา 10,255.33 ล้านบาท ส่วนค่าก่อสร้าง 55,462 ล้านบาท และค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง 1,131 ล้านบาท รวม 56,543 ล้านบาท ให้กระทรวงการคลังจัดหาเงินกู้จากแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสมให้ รฟท.กู้ต่อ
รถไฟทางคู่เส้นนี้ เป็นรถไฟที่ใหม่เป็นเส้นทางที่2 ที่อนุมัติโดยรัฐบาลนี้ โดยเส้นทางแรกคือเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ความพิเศษของรถไฟเส้นทางนี้คือการวิ่งผ่านตอนกลางของภาคอีสานรองรับระเบียงการค้าแนวตะวันตก-ตะวันออกตอนบน และวิ่งผ่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาว 2 แห่ง ที่จ.มุกดาหารและจ.นครพนม
นอกจากนี้ยังเป็นโครงการรถไฟที่ใช้เวลาดำเนินการมานานกว่า 50ปี นับตั้งแต่เริ่มศึกษามาตั้งแต่ปี 2532 เมื่อก่อสร้างเสร็จแล้วจะเชื่อมกับรถไฟทางคู่ที่มากจากจ.ตาก ที่จ.ขอนแก่น ทำให้เป็นเส้นทางตะวันตก-ตะวันออกของประเทศอย่างสมบูรณ์เชื่อมกับประเทศเพื่อนบ้าน ตั้งแต่เมียนมา สปป.ลาวและเวียดนาม
ลักษณะโครงการ จะเป็นรถไฟทางคู่ ระยะทางรวม 355 กิโลเมตร วิ่งผ่านพื้นที่ 70 ตำบล ใน 19 อำเภอ ของ 6 จังหวัด ได้แก่ ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร และนครพนม มีทั้งหมด 30 สถานี 1 ชุมทาง ลานบรรทุกสินค้า 3 แห่ง และย่านกองเก็บตู้สินค้า 3 แห่ง มีโรงซ่อมบำรุงบริเวณสถานีภูเหล็ก จ.ขอนแก่น สำหรับการซ่อมวาระเบา ส่วนวาระปานกลางและวาระหนักส่งไปซ่อมที่โรงรถจักรอุตรดิตถ์ มีการออกแบบถนนยกข้ามทางรถไฟ 81 แห่ง มีถนนลอดใต้ทางรถไฟ 245 แห่ง พร้อมการก่อสร้างรั้ว 2 ข้างทางตลอดแนวเพื่อช่วยเพิ่มความรวดเร็วและปลอดภัยในการให้บริการ
โครงการนี้จะก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2567 ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟสายใหม่ที่จะสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษทั้งตะวันออกและตะวันตก ขยายเส้นทางการค้าไทยสู่เวทีโลก คาดว่ามีผู้โดยสารประมาณ 3.8 ล้านคน ขนสินค้าได้ 7 แสนตันต่อปี และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคต โดยรัฐจะได้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ 13%
